Почему мой мобильный измельчитель деревьев продолжает глохнуть или терять мощность?

Мобильный измельчитель деревьев — это чудовищная машина, созданная для превращения толстых ветвей и кустарников в удобную мульчу. Поэтому, когда двигатель начинает глохнуть, терять обороты под нагрузкой или полностью отключаться в середине работы, он не просто замедляет работу-, он снижает производительность. В отличие от стандартного садового инструмента, измельчитель древесины работает с экстремальными требованиями крутящего момента и в невероятно загрязненной среде. Если ваше устройство не справляется с работой, проблема почти всегда сводится к как двигатель дышит, питается или справляется со стрессом.
Давайте разберем наиболее распространенные причины, по которым ваш измельчитель останавливается, и как снова обеспечить его бесперебойную работу.
Проблема с дыханием: ограничения воздушного потока
Before you look at the fuel,look at the air.A shredder's engine needs a massive amount of clean air to mix with fuel for combustion.In a woodyard,this is easier said than done.
Наиболее частым виновником является засоренный воздушный фильтр. Когда вы обрабатываете ветки, окружающий воздух наполняется мелкой древесной пылью и частицами коры. Эти частицы действуют как одеяло над фильтрующим элементом. Когда фильтр насыщен, двигатель фактически задыхается. Вы можете заметить, что двигатель работает нормально на холостом ходу, но как только вы задействуете подающие ролики или ударяетесь о толстую ветку, он застревает и умирает.
Другая критическая зона — система охлаждения. Если ребра радиатора забиты щепой, двигатель не может регулировать свою температуру. Современные дизельные двигатели оснащены термодатчиками, которые автоматически снижают номинальные характеристики или уменьшают мощность, чтобы предотвратить катастрофический перегрев. Если вы заметили пар или почувствовали запах горячего металла, немедленно остановитесь и очистите радиатор от мусора. Кроме того, проверьте выхлопную систему. Заблокированный глушитель или искрогаситель создает обратное-давление, затрудняющее выталкивание выхлопных газов двигателем, что приводит к очередь ограничивает его способность втягивать свежий воздух.
Проблема голодания: доставка топлива
Если ваш двигатель дышит нормально, возможно, он не ест достаточно. Проблемы с подачей топлива, как известно, распространены, особенно когда машина находится под большой нагрузкой.
Начните с топливного фильтра. Так же, как и воздушный фильтр, топливный фильтр улавливает мусор и воду. Когда он засоряется, топливо не может поступать к форсункам достаточно быстро, чтобы удовлетворить потребности вращающегося режущего барабана. Двигатель начинает работать с голоданием и глохнет именно тогда, когда вам нужна наибольшая мощность. Если вы используете дизельный агрегат, отделение воды имеет жизненно важное значение; вода в топливопроводах может вызвать неустойчивый впрыск и колебания.
Кроме того, обратите внимание на качество вашего топлива. Бензин, находившийся в канистре в течение нескольких месяцев, может окислиться и превратиться в вещество,-похожее на лак, которое склеивает карбюраторы. В дизельных двигателях воздух, попавший в топливопроводы после замены фильтра или отсутствия топлива, может помешать правильному срабатыванию форсунок. Наконец, неисправный топливный насос может обеспечить достаточное давление, чтобы поддерживать работу двигателя на холостом ходу, но он разрушится под давлением, необходимым для сильного образования сколов.
Фактор стресса: управление нагрузками и материалами
Иногда машина не сломана, а просто перегружена тем, что вы ей кормите.
Влажный или замороженный материал значительно тяжелее и более волокнистый, чем сухая древесина. Зеленые ветки и мокрые листья создают огромное сопротивление внутри режущей камеры. Если вы попытаетесь протолкнуть слишком много этого материала одновременно, вы заставите двигатель превысить номинальную мощность.
Еще одним скрытым виновником является накопление смолы и смолы. Обработка сосны или некоторых липких пород древесины оставляет липкие остатки на молотках, лезвиях и ситах. Эти накопления действуют как тормоз, увеличивая сопротивление вращения и выводя ротор из равновесия. Если вы заметили постепенную потерю мощности в течение дня работы, остановитесь и осмотрите режущую камеру на наличие этих липких остатков. Уменьшение скорости подачи и смешивание сухого материала с влажным также может облегчить этот стресс.
Скрытое напряжение: гидравлика и системы привода
Современные измельчители в значительной степени полагаются на гидравлику для приведения в действие подающих роликов. Если гидравлическая система не работает должным образом, это создает огромную паразитную нагрузку на двигатель.
Низкий уровень гидравлической жидкости приводит к кавитации,-крошечные пузырьки воздуха схлопываются в насосе-, что приводит к хаотичному движению роликов. Эта рывка вынуждает двигатель постоянно компенсировать изменяющиеся нагрузки, что часто приводит к остановке. Аналогичным образом, засоренный гидравлический фильтр ограничивает подачу масла в двигатели, что приводит к их застреванию. Поскольку двигатель приводит в действие гидравлический насос, блокировка заставляет двигатель работать намного интенсивнее, чем предполагалось. Проверьте уровень гидравлической жидкости. и убедитесь, что в охладителе нет мусора.
Наконец, не упускайте из виду механический привод. Приводной ремень, который растянулся или потерял натяжение, будет проскальзывать на шкивах. Вы можете услышать, как двигатель вращается выше, но режущий барабан не поддерживает скорость. В небольших агрегатах изношенная центробежная муфта может дать тот же эффект, когда двигатель работает, но мощность не передается эффективно на механизм измельчения.
Фактор пренебрежения: регулярное техническое обслуживание
Если ничего из вышеперечисленного не устранило проблему, рассмотрите дату последнего обслуживания. Двигатель, который не обслуживался, неизбежно потеряет мощность. Грязные свечи зажигания в бензиновых двигателях вызывают пропуски зажигания, а загрязненные форсунки в дизельных двигателях приводят к неполному сгоранию. Старое мутное моторное масло увеличивает внутреннее трение, лишая вас драгоценной мощности.
Если вы устранили проблемы с воздухом, топливом, нагрузкой и гидравликой, но машина по-прежнему глохнет, проблема может быть внутренней. Такие проблемы, как низкая компрессия в цилиндрах, неисправный турбокомпрессор или неисправный электронный блок управления (ЭБУ), требуют профессиональных диагностических инструментов.
В заключение, глохущий измельчитель обычно пытается вам что-то сказать: он либо задыхается, либо голодает, либо переутомляется, либо им пренебрегают. Систематически проверяя эти компоненты, вы можете диагностировать большинство проблем в полевых условиях и обеспечить бесперебойную работу вашей машины-и вашего бизнеса-.